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　　 ——寫在西南地區首條城際高速客專通車之際
　　20日，我國西南地區首條城際高速鐵路客運專線——成綿樂客專正式投運，打造出了一條穿越成都平原最方便、最快捷的新通道。
　　成綿樂客專的開通，徹底打破了“蜀道難”的千古宿命，用“高鐵速度”給四川最具活力的成都平原經濟區註入“新能量”，加速經濟“新常態”下區域發展轉型升級，成就“同城化”的幸福夢想。
　　千古蜀道駛入“高鐵時代”
　　“蜀道難，難於上青天。”李白一句千古絕唱道出了古蜀道路的奇險。近年來，四川省加大交通基礎設施投入，正逐步改變這一交通“窘況”，成綿樂客專運行標志著千古蜀道駛入“高鐵時代”。
　　“中國已進入高鐵時代，但在四川乃至西部大多數地區仍是高鐵的‘空白地帶’。”西南交通大學中國高鐵發展戰略研究中心副主任程中興說，四川是西部特別是西南地區各種要素和商品的集散地，要從“西部終端”變成“西部中樞”，從內陸盆地變成“開放門戶”，四川不僅不能“缺席”高鐵，更要加快建設。
　　交通“新動脈”支撐盆地“逆勢崛起”
　　近年來，以中心輻射周邊的城市群經濟，正成為經濟“新常態”下中國區域發展主要形態。
　　圍繞成都涵蓋德陽、綿陽、眉山、樂山等城市的成都平原經濟區，是西部自然稟賦最好、人口承載力最強、城鎮化水平最高的地區。“四川新近打造的信息安全、新能源汽車等五大高端成長型產業都積聚在成綿樂沿線，這是四川應對經濟‘新常態’的後勁所在。”西南交通大學公共管理學院副院長戴賓說，以成綿樂為牽引，以國家“科技城”綿陽和“IT重鎮”成都為創新策源，成都平原將形成一個新的“1小時經濟圈”，成為四川未來發展的“核心動力”。
　　“高鐵”開啟百姓別樣幸福夢
　　36歲的襲著勇在綿陽工作多年，妻子帶著3歲多的女兒和老母親在成都生活。從2004年至今，兩人就過上“雙城生活”。“總覺得自己對家庭虧欠挺多，孩子成長需要父親的角色，以前每到周末，要麼是妻子開車到綿陽，要麼自己坐大巴車回成都。現在高鐵通了，就能每天回家了。”襲著勇說。
　　到江油“尋覓”詩仙李白，到成都“一覽”詩聖杜甫，再到眉山“體驗”大文豪蘇東坡，成綿樂高鐵客專沿線讓文化瑰寶“一日游”成了現實；到廣漢飽覽三星堆遺址，到成都“品味”金沙文化，再到樂山游歷峨眉山，頂級的旅游景區也因高鐵仿佛“濃縮”到了一座城市裡。
　　新華社記者 胡旭 蕭永航 許茹
　　（據新華社成都12月20日電）
　　（原標題：駛向“夢想”的高鐵列車）