——寫在西南地區首條城際高速客專通車之際
  20日,我國西南地區首條城際高速鐵路客運專線——成綿樂客專正式投運,打造出了一條穿越成都平原最方便、最快捷的新通道。
  成綿樂客專的開通,徹底打破了“蜀道難”的千古宿命,用“高鐵速度”給四川最具活力的成都平原經濟區註入“新能量”,加速經濟“新常態”下區域發展轉型升級,成就“同城化”的幸福夢想。
  千古蜀道駛入“高鐵時代”
  “蜀道難,難於上青天。”李白一句千古絕唱道出了古蜀道路的奇險。近年來,四川省加大交通基礎設施投入,正逐步改變這一交通“窘況”,成綿樂客專運行標志著千古蜀道駛入“高鐵時代”。
  “中國已進入高鐵時代,但在四川乃至西部大多數地區仍是高鐵的‘空白地帶’。”西南交通大學中國高鐵發展戰略研究中心副主任程中興說,四川是西部特別是西南地區各種要素和商品的集散地,要從“西部終端”變成“西部中樞”,從內陸盆地變成“開放門戶”,四川不僅不能“缺席”高鐵,更要加快建設。
  交通“新動脈”支撐盆地“逆勢崛起”
  近年來,以中心輻射周邊的城市群經濟,正成為經濟“新常態”下中國區域發展主要形態。
  圍繞成都涵蓋德陽、綿陽、眉山、樂山等城市的成都平原經濟區,是西部自然稟賦最好、人口承載力最強、城鎮化水平最高的地區。“四川新近打造的信息安全、新能源汽車等五大高端成長型產業都積聚在成綿樂沿線,這是四川應對經濟‘新常態’的後勁所在。”西南交通大學公共管理學院副院長戴賓說,以成綿樂為牽引,以國家“科技城”綿陽和“IT重鎮”成都為創新策源,成都平原將形成一個新的“1小時經濟圈”,成為四川未來發展的“核心動力”。
  “高鐵”開啟百姓別樣幸福夢
  36歲的襲著勇在綿陽工作多年,妻子帶著3歲多的女兒和老母親在成都生活。從2004年至今,兩人就過上“雙城生活”。“總覺得自己對家庭虧欠挺多,孩子成長需要父親的角色,以前每到周末,要麼是妻子開車到綿陽,要麼自己坐大巴車回成都。現在高鐵通了,就能每天回家了。”襲著勇說。
  到江油“尋覓”詩仙李白,到成都“一覽”詩聖杜甫,再到眉山“體驗”大文豪蘇東坡,成綿樂高鐵客專沿線讓文化瑰寶“一日游”成了現實;到廣漢飽覽三星堆遺址,到成都“品味”金沙文化,再到樂山游歷峨眉山,頂級的旅游景區也因高鐵仿佛“濃縮”到了一座城市裡。
  新華社記者 胡旭 蕭永航 許茹
  (據新華社成都12月20日電)
  (原標題:駛向“夢想”的高鐵列車)
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