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　　新華社北京10月30日電（記者陳煒偉、安蓓）10月30日是成品油調價本輪計價周期的第九個工作日，新一輪成品油調價窗口將於10月31日打開。受原油需求疲軟和供應充裕等因素影響，近期國際原油價格持續走低，帶動一攬子原油價格變化率繼續負向運行。市場預計，國內成品油價格將迎來史上首次“七連跌”。
　　新華社石油價格系統10月30日發佈的最新數據顯示，10月29日一攬子原油平均價格變化率為－5．76％。10月31日是本計價周期的第十個工作日，汽柴油調價窗口將再次開啟，根據目前一攬子原油價格變化率情況，預計本次國內汽柴油價格將於31日24時起下調，下調幅度將超200元／噸。
　　如果下調成行，這將是今年7月以來連續第7次下調國內汽柴油價格。
　　7月份以來，受全球石油供應充裕以及需求前景堪憂等一系列利空因素影響，國際原油價格大幅下挫。本計價周期內，石油供應充沛而需求疲軟的局面依舊，國際油價持續低迷，帶動一攬子原油價格變化率持續在負向區間運行，且幅度較深，使得此次油價調整預期基本明確。
　　我國於2013年3月底出台完善後的成品油價格形成機制。按照新機制，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，當調價幅度低於每噸50元時，不做調整，納入下次調價時累加或沖抵。
　　新機制運行一年半以來，國內成品油零售價格經歷了12漲15跌12次擱淺共計39輪調價周期。7月以來，90號汽油和0號柴油零售價格每升累計分別降低了0．79元和0．9元。
　　市場機構隆眾石化網分析師徐瑩認為，國內汽柴油零售價格整體跌回“六元時代”，為私家車主及物流業帶來“福利”的同時，也讓成品油批發市場陷入困局。六連跌零售價格累計跌幅已達千元，而批發下調僅為零售一半左右，民營加油站零售利潤大幅縮水。當前市場看跌氣氛濃重，且年內國內經濟環境欠佳，下游終端需求低迷，市場成交氣氛低迷，業者縮短操作周期，快進快出為主，以降低操作風險。
　　中國石化經濟技術研究院分析認為，由於85美元／桶以下的油價將會影響石油公司的勘探開發投入，而且伊拉克、利比亞、烏克蘭等國仍面臨地緣政治緊張局勢惡化的可能，加上抄底買盤的介入使得油價震蕩企穩，但基本面上的供大於求並沒有改變。　　（原標題：新聞分析：成品油價格或將迎來“七連跌”）