新華社北京10月30日電(記者陳煒偉、安蓓)10月30日是成品油調價本輪計價周期的第九個工作日,新一輪成品油調價窗口將於10月31日打開。受原油需求疲軟和供應充裕等因素影響,近期國際原油價格持續走低,帶動一攬子原油價格變化率繼續負向運行。市場預計,國內成品油價格將迎來史上首次“七連跌”。
  新華社石油價格系統10月30日發佈的最新數據顯示,10月29日一攬子原油平均價格變化率為-5.76%。10月31日是本計價周期的第十個工作日,汽柴油調價窗口將再次開啟,根據目前一攬子原油價格變化率情況,預計本次國內汽柴油價格將於31日24時起下調,下調幅度將超200元/噸。
  如果下調成行,這將是今年7月以來連續第7次下調國內汽柴油價格。
  7月份以來,受全球石油供應充裕以及需求前景堪憂等一系列利空因素影響,國際原油價格大幅下挫。本計價周期內,石油供應充沛而需求疲軟的局面依舊,國際油價持續低迷,帶動一攬子原油價格變化率持續在負向區間運行,且幅度較深,使得此次油價調整預期基本明確。
  我國於2013年3月底出台完善後的成品油價格形成機制。按照新機制,國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次,當調價幅度低於每噸50元時,不做調整,納入下次調價時累加或沖抵。
  新機制運行一年半以來,國內成品油零售價格經歷了12漲15跌12次擱淺共計39輪調價周期。7月以來,90號汽油和0號柴油零售價格每升累計分別降低了0.79元和0.9元。
  市場機構隆眾石化網分析師徐瑩認為,國內汽柴油零售價格整體跌回“六元時代”,為私家車主及物流業帶來“福利”的同時,也讓成品油批發市場陷入困局。六連跌零售價格累計跌幅已達千元,而批發下調僅為零售一半左右,民營加油站零售利潤大幅縮水。當前市場看跌氣氛濃重,且年內國內經濟環境欠佳,下游終端需求低迷,市場成交氣氛低迷,業者縮短操作周期,快進快出為主,以降低操作風險。
  中國石化經濟技術研究院分析認為,由於85美元/桶以下的油價將會影響石油公司的勘探開發投入,而且伊拉克、利比亞、烏克蘭等國仍面臨地緣政治緊張局勢惡化的可能,加上抄底買盤的介入使得油價震蕩企穩,但基本面上的供大於求並沒有改變。  (原標題:新聞分析:成品油價格或將迎來“七連跌”)
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